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                世界首次!福建龍巖大橋完成“二次轉體”

                2020-08-27 14:51:34 來源:經濟日報-中國經濟網

                  8月27日凌晨,正在建設中的福建省龍巖市龍巖大橋進行了第二次轉體,總重2.36萬噸的大橋主塔和塔梁精準完成21度的逆時針旋轉。由此,成功實現世界橋梁建設領域首例二次轉體施工,展示了中國基礎設施建設的超高水準。

                  據悉,龍巖大橋連續跨越贛龍鐵路、龍廈鐵路,每天有近120班列車經過。為降低橋梁施工對鐵路交通的影響,大橋需采取轉體施工法進行建設。由于龍巖大橋主塔采用了扁平的“寶石”型設計,主塔側面距鐵路的最近距離不足6.5米,為保障施工安全,需要在“塔梁共轉”的常規轉體施工前,對橋梁主塔首先進行一次“獨塔單轉”。 即將主塔在距鐵路20米左右的距離進行施工,建設完成后,首先進行單獨的主塔轉體,主塔到位后再進行橋面梁體架設施工,待橋面梁體全部安裝完成后,主塔和橋面再整體進行第二次轉體。

                  2020年4月10日,龍巖大橋的主塔順利進行一次69度的轉體施工。8月27日凌晨,主塔和橋面整體進行第二次轉體。龍巖大橋兩次轉體時間相隔數月,且轉體重量相差近8000噸,要實現精確對接,對支撐轉體的軸心部件——轉體球鉸提出了極高要求。中國船舶七二五所下屬洛陽雙瑞特種裝備有限公司按照設計院和施工方的技術要求,結合其他項目豐富的成功經驗,精準制定方案,攻克了設計、制造和施工等環節的諸多難題,確保了兩次轉體過程的平穩精確完成。

                  龍巖大橋項目使用的轉體球鉸采用了國內最先進的大尺寸、高精度鑄造球鉸,應用了高承載力、低摩擦系數非金屬摩擦副材料,設計最大承載能力高達2.5萬噸,相當于能承受2.5個埃菲爾鐵塔的重量。(經濟日報記者 周雷 通訊員 徐兆琦)

                編輯:高沖
                 

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